Que son as selas e de que están feitas?

No noso país, catro tipos de selas son os máis utilizados: taladro, cosaco, deportes e carreiras.

Selas de taladro e cosacos

Durante moito tempo foron utilizados na cabalería. Eran moi axeitados para viaxes de varios días en calquera estrada e en calquera condición meteorolóxica, crearon comodidade para un piloto vestido con uniformes militares. Tamén se prevé a posibilidade de enganchar ás selas mochilas con uniformes. O peso dunha sela de perforación cun paquete alcanzou uns 40 quilogramos. Tamén hai selas de mochila especiais, pero non se usan para montar. Actualmente, as selas de combate e cosacos úsanse nas expedicións, cando pastan, para filmar películas.

sellas deportivas

Deben facilitar o máis fácil posible que o cabalo se mova en todos os pasos e ao saltar. As sellas deportivas divídense en selas para saltos de obstáculos, triatlón, persecución de campanarios, para escolas superiores de equitación, saltos (realizan neles exercicios de ximnasia especiais) e para aprender a montar (sellas de adestramento). As selas de adestramento teñen un deseño máis sinxelo e adoitan facerse con materiais baratos.

Unha sela deportiva está formada por unha árbore, dúas ás, dous defensas, un asento, dúas almofadas, dúas circunferencias, catro ou seis arneses, dous putlisches, dous estribos, dous shnellers e unha camisola.

Lenchik están feitos de metal. É a base sólida de toda a sela e consta de dous bancos unidos por arcos metálicos. Estes arcos chámanse pomo dianteiro e traseiro. A lonxitude da árbore depende do tipo de deporte hípico.

Ás и forros de paso de rodas están feitos de coiro. Serven para protexer as pernas do xinete de tocar as circunferencias, arneses e fibelas, e cobren a sudadera. Nas selas de carreiras, as ás están máis adiante, xa que durante a carreira o piloto está nos estribos, empuxando as pernas cara adiante. As selas para a escola de equitación superior teñen as ás baixadas verticalmente cara abaixo.

Asento están feitos de coiro. Permite ao xinete tomar unha posición correcta e cómoda no lombo do cabalo.

Almofada feito de material denso e recheo de la. Colócaos debaixo do asento; adhírense ao corpo do cabalo a ambos os lados da súa columna, axudando a evitar o impacto sobre el.

Borde do tanque feito de fieltro groso. Suaviza a presión da sela e as almofadas sobre o corpo do cabalo, evita a formación de arañazos, absorbe a suor durante o traballo do cabalo. Debaixo da almofada colócase unha peza rectangular de tecido de liño branco de 70 x 80 cm. A almofada protexe a pel do cabalo dunha almofada sucia. Non forma parte da sela.

Ligas feito de trenza. Unha sela deportiva moderna ten a maioría das veces dúas circunferencias que, coa axuda de fibelas e abrazaderas, cobren firmemente o corpo do cabalo desde abaixo e polos lados, evitando que a sela deslice cara aos lados e se mova polas costas.

Estribo feita de metal e colgada dun cinto de coiro cunha fibela, chamado putlishch. Putlishche enroscado en Máis rápido – un dispositivo metálico especial con pechadura. A lonxitude do putlish pódese cambiar axustándoa á lonxitude das pernas do piloto. Os estribos serven como apoio adicional para o piloto.

Ás veces, as sellas de carreiras clasifícanse erróneamente como selas deportivas, o máis lixeiras posibles, destinadas a carreiras en hipódromos. Pero as carreiras de hipódromo non son un deporte ecuestre clásico e, polo tanto, as selas de carreiras (de traballo e de premio) deberían atribuírse a un tipo especial.

As selas deportivas (excepto en salto) e de carreiras pesan moito menos que as selas de taladro e cosacos: de 0,5 a 9 kg.