Corrección de fallos de aterraxe. Fundamentos de neurofisioloxía para axudar a adestradores e pilotos.

O sistema nervioso central é responsable do movemento e da postura dunha persoa. Este é un feito indiscutible en neurofisioloxía. Pero unha idea errónea común entre os pilotos e os adestradores deportivos é que os músculos son responsables de todo o movemento. É importante entender que os músculos non fan nada sen as ordes do cerebro: non se tensan, non se relaxan.

O control muscular vai de dúas formas: a primeira, antiga - inconsciente ou automática, a segunda - consciente ou volitiva. O primeiro son as antigas estruturas do cerebro: o subcórtex, almacena os reflexos innatos e adquiridos, o segundo: o córtex, a parte nova do cerebro, contén intelecto, aprendizaxe, vontade. A maioría das accións da vida realízanse sen pensar, é dicir, automaticamente. O poder do automatismo é grande, sempre axuda a unha persoa a sobrevivir en condicións extremas: evitar o perigo, buscar comida... Mesmo cando cepillas un mosquito, ese mesmo automatismo acende sen requirir a túa atención, vontade e conciencia. Pero cando necesitas cazar un mosquito, atrapalo, a cortiza cerebral acende e axúdache a atopar a mellor solución.

O sistema nervioso central leva a cabo o programa xenético da postura erguida dunha persoa, mantendo o equilibrio e o equilibrio, formando a postura. Este é o funcionamento das estruturas automáticas do cerebro. Cal será a postura depende de moitas circunstancias: condicións de vida, profesión, actividades deportivas, enfermidades, patróns respiratorios, etc. Debido ao estilo de vida actual, que está dominado por oficinas, coches, ordenadores e estrés, florecen elementos patolóxicos da postura: agacharse. , omóplatos, ás, o pescozo dun voitre, un sacro metido, unha parte baixa das costas arqueadas, unha pelve inactiva, articulacións da cadeira restrinxidas, pés deformados e moito máis. Agora mesmo os adolescentes non teñen liberdade de movemento e xa hai queixas de dor.

Agora imaxina que unha persoa así sube a un cabalo.

A reacción natural en maior ou menor medida en calquera é a alerta e a tensión. A sensación de inseguridade non permite relaxarse, por máis que o aconselle o adestrador, e todas as deficiencias da postura aumentan moitas veces. Polo tanto, as mans do principiante saltan cara arriba, o talón arrastra cara arriba, a cabeza entra nos ombreiros. Non se mete no ritmo do cabalo, tira da boca, agárrase aos xeonllos e dálle patadas coas pernas colgando. O xinete treme, causando dor. Esta é a cara do medo. O automatismo do sistema nervioso funciona, intentando protexer a unha persoa do perigo.

Cando o desexo de aprender a montar a cabalo é máis forte que a incomodidade, entón o estudante, por suposto, intenta de todas as formas posibles cumprir as ordes do adestrador. Por exemplo, se se agacha, tenta endereitar os ombreiros cun esforzo de vontade. Pero, por desgraza, canto máis dilixente o xinete tira os ombreiros cara atrás, máis violentamente resisten os músculos que os torcen cara adiante. En condicións de perigo, inestabilidade, automatismo é máis forte que a vontade. Os impulsos conscientes do córtex entran en conflito violento cos impulsos das estruturas subcorticais, e a escápula e os ombreiros quedan atrapados cunha estaca. O piloto ponse ríxido e deixa de ser capaz de percibir as instrucións do adestrador. A situación é semellante a esa, coma se as locomotoras estivesen unidas ao coche desde diferentes lados e ao mesmo tempo comezasen a arrastralo en diferentes direccións. Pero iso nunca se permitiría no ferrocarril, non si? E nos deportes, adoitan loitar co seu propio corpo. Ao parecer estamos moi afeitos a traballar pola forza. Só na equitación hai un observador estremecedor e sensible: un cabalo, ao que se transmite a tensión e a restrición do movemento. Isto fai que a equitación sexa única como deporte.

Entón, se queres corrixir a inclinación do piloto, é máis prudente "desenganchar a locomotora" dos músculos pectorais e trapecios. Pero é fácil de dicir, pero como facelo? A solución foi proposta hai moitos anos por Moshe Feldenkrais. Un matemático, físico, mestre de artes marciais, ao principio entendeu intuitivamente a insensatez de forzar a corrixir a postura, e máis tarde os neurofisiólogos confirmaron o brillante achado.

Feldenkrais desenvolveu as leccións de autoestudo e a metodoloxía de integración funcional do sistema motor realizada polo metodista de Feldenkrais. Ambas opcións son moi diferentes da masaxe e ximnasia convencionais. Esta é unha práctica especial e intelixente. Nas Clases de Movemento, os movementos realízanse deitado, con pouca amplitude e velocidade, explorando todos os detalles e buscando as posibilidades do corpo. Son moi eficaces, pero o impacto da Integración Funcional é unha orde de magnitude máis poderosa. Nunha sesión de Integración Funcional, o practicante/formador de Feldenkrais identifica as "locomotoras" actuais, "desenganchaas" con técnicas delicadas e, a continuación, amplía o rango de movemento. A sesión realízase en condicións cómodas ata o máis mínimo detalle: sen desvestir a unha persoa, con calor, deitada nun amplo sofá ou chan. Isto minimiza os reflexos habituais automáticos e o sistema nervioso está incluído na percepción. O estado do estudante neste momento é exteriormente pasivo, pero a cortiza do seu cerebro está aprendendo activamente a cambiar de "locomotoras", lembra unha nova imaxe e transmite información ao subcórtex. A experiencia demostra que moitos adultos descobren a relaxación corporal e a liberdade de movementos ata agora descoñecida só nesta sesión. Son recordos da infancia.

Por suposto, a lixeireza e a liberdade non pasan a unha postura erguida, camiñando e andando á vez. Nós ensinamos o córtex, ela ensina o subcortex - isto leva tempo. Alguén sempre aprende máis rápido, alguén máis lento, sexa o que sexa, matemáticas, idiomas ou música. Pero tendo ganas e consistencia, todos poden dominar as habilidades, polo menos a un nivel medio.

A equitación non é unha excepción. O medo, a inseguridade e a tensión muscular que experimentan os principiantes gárdanse na memoria e impiden que o futuro xinete teña un asento independente e unha boa sensación para o cabalo. É importante adestrar a nenos e adultos nun ambiente seguro en cabalos fiables. As deficiencias de postura, que se detectan en pé e camiñando, agrávanse no cabalo e polo tanto son tan difíciles de corrixir no momento do adestramento. Deben eliminarse en condicións nas que o cerebro pode cambiar os seus sinais, é dicir, deitado en repouso, porque só se pode negociar co corpo, non forzalo.

Repito que no método Feldenkrais, a Integración Funcional é moito máis eficaz que as Leccións, pero se non hai forma de poñerse en práctica, entón cómpre acudir ás leccións. Hai moitas das súas gravacións de audio en Internet. O resultado é moi interesante se te sentas na sela pouco despois da sesión ou da lección. Mesmo os principiantes, que están intimidados por calquera movemento do cabalo, calman e relaxan. Teñen a sensación dun cabalo, din: Oooh, debo nacer na sela! Os pilotos profesionais observan unha diminución da dor na parte baixa das costas, pescozo, ombreiros e articulacións da cadeira. Os seus cabalos móvense máis libremente, o que significa que tamén poden dicirnos algo bo))

Saída.Para un adestramento de equitación competente, é importante coñecer e respectar as leis do sistema nervioso central. Corrixir as deficiencias de postura e movemento dunha persoa no momento do adestramento é un proceso intenso e longo, ademais, adoita levar á rixidez do xinete e do cabalo.

Unha versión alternativa e adicional e correcta do impacto é a reprogramación do control dos músculos do cerebro mediante a práctica corporal de Feldenkrais. Despois o piloto gozará do seu traballo, mellorará os resultados deportivos e manterá a saúde.

• 
  unha especie de 18 de febreiro de 2019 cidade

  Grazas polo material) Responder

• chaika4131 19 de febreiro de 2019 cidade

  Bo día! Alégrome moito de que esta información che fose útil. Grazas. Resposta